Grâce aux démarches d’Aurélie Jacqmin, une de nos co-organisatrice, nous pouvons vous présenter, non pas une mais deux nouvelles pièces, offertes par Bertrand Baguette ! Nous le remercions, ainsi que sa compagne … et toutes les autres personnes de la chaîne de contacts. Car rappelons que notre projet fonctionne principalement grâce à ce réseau que nous tissons au fil des années ….
Commençons par une blouse ignifugée, portée aux 24 Heures de Spa en 2019. Il terminera à la 6ème place sur la Honda NSX GT3 Evo numéro 20.
Voici ensuite une visière de casque.
Bertrand Baguette est né le 23 février 1986 à Verviers.
Bertrand Baguette débute par le karting en 2000 à l'âge de 14 ans, avant d’être repéré par Renault Sport Belgique et gagne un volant pour le championnat de Belgique de Formule Renault 1600 au sein de l’équipe Marc Goossens Motorsport.
Entre 2004 et 2009, Baguette participe à plusieurs championnats de la filière Renault, gravissant les échelons vers les catégories supérieures.
En 2009, après 10 podiums dont 5 victoires, il est sacré champion et est nommé pilote de l’année en Belgique. Il effectue en fin d'année ses premiers tours en Formule 1 avec deux journées d'essais sur le Circuit de Jerez, une avec Renault F1 en tant que récompense pour son titre en Formule Renault 3.5, et l'autre avec BMW Sauber F1 Team.
En 2010, il fait une première saison en IndyCar Series au sein de l'équipe Conquest Racing qui l'aligne à partir du Indy Grand Prix d'Alabama et termine 22e du championnat. Il se fait remarquer par quelques performances notamment sur pistes ovales.
En 2011, il participe aux 500 miles d'Indianapolis. Après avoir tenu un bon rythme lors des essais, Baguette se qualifie sur la 5e ligne. En course, il dépasse Danica Patrick à 12 tours de l'arrivée pour prendre la tête de l'épreuve. Il doit néanmoins ravitailler à trois tours du but et termine finalement septième.
En 2012, Baguette participe à la première saison du Championnat du monde d'endurance FIA. Il est engagé dans la catégorie LMP1 privée par le Oak Racing. Au volant d'une Oak Pescarolo 01 Judd peu fiable, il connaît une saison difficile mais poursuit avec la même équipe l'année suivante, cette fois au volant d'une Morgan LMP2-Nissan.
Pour la saison 2013, il est donc engagé en LMP2 sur la voiture no 35 qu'il partage avec l'Anglais Martin Plowman et le Mexicain Ricardo González. Après une 4e place (12e au général) aux 6 Heures de Silverstone et une 3e position (11e au général) aux 6 Heures de Spa, le moment fort de la saison survient lors des 24 Heures du Mans où la bagarre est très serrée entre les deux voitures sœurs du Oak Racing. C'est finalement Baguette, Plowman et González qui l’emportent après 329 tours parcourus et un record de 12 périodes sous régime de voiture de sécurité. L'équipe inscrit elle un doublé historique dans la catégorie LMP2.
La suite de la saison est marquée par une 2e place lors des 6 Heures de São Paulo, suivie d'une 7e position aux 6 Heures du circuit des Amériques. L'équipage gagne ensuite 6 Heures de Fuji. Baguette monte à nouveau sur le podium lors des 6 Heures de Shanghai avant de terminer 4e des 6 Heures de Bahreïn qui clôturent la saison. L'équipage remporte ainsi le Trophée Endurance FIA de la catégorie en précédant l’équipage de la voiture sœur, ce qui permet à Oak Racing de remporter le Trophée des équipes de LMP2.
En 2014, Baguette devient pilote officiel pour la marque Honda. Il participe dès lors au relevé championnat japonais Super GT. Au volant d'une Honda NSX-GT, il pilote d'abord pour le Epson Nakajima Racing dans la catégorie GT500, avec comme équipier Daisuke Nakajima de 2014 et 2016 puis avec Kosuke Matsuura en 2017 et 2018. Baguette inscrit son premier podium lors de sa première saison. En 2017, il remporte les 1 000 kilomètres de Suzuka.
En 2019, il termine 7ème du championnat, en montant une fois sur le podium.
La saison 2020 le voit monter sur la troisième marche du podium au classement final. Il remporte deux courses, en août au Mont Fuji et en septembre à Motegi.
2021 sera sa dernière saison sous les couleurs Honda en Super GT 500. Il terminera à la 6ème place au classement final, en s’imposant une fois encore sur le circuit du Mont Fuji au mois de mai et en terminant 3ème à Sugo.
En 2022, il rejoint Nissan et le team Impul et remporte le titre, aux côtés de Kazuki Hiramine, en remportant la manche de Suzuka. On ajoutera deux deuxièmes places (Fuji et Motegi) et une troisième place (une nouvelle fois à Fuji).
En 2023, une 5ème place au classement final et un podium.
Pour cette saison 2024, il est toujours dans le team Nissan Impul. Trois courses ont été disputées jusqu’à présent, avec successivement des places de 11ème, 6ème et 4ème. La prochaine course se déroulera le 4 août à Okayama.
Parallèlement à ce championnat GT500 au Japon, Bertrand Baguette dispute d’autres épreuves comme la Carrera Cup ou l’Intercontinental GT Challenge, sur Honda en 2020 ou Lamborghini en 2021.
